◆項(xiàng)目背景
由于隧道能夠顯著縮短里程、有效保護(hù)環(huán)境、優(yōu)化線形以及改善公路通車條件，因此，在現(xiàn)代高速公路建設(shè)中，當(dāng)遭遇復(fù)雜地形和地質(zhì)條件時(shí)，大多會(huì)采用隧道建筑方案。然而，隧道作為地下隱蔽工程，其地質(zhì)條件復(fù)雜多變，潛藏著諸多難以預(yù)知的地質(zhì)因素。隧道作為線狀工程，有時(shí)規(guī)模龐大，長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里甚至數(shù)十公里，穿越多種不同的環(huán)境空域和時(shí)域，工程條件往往錯(cuò)綜復(fù)雜，有時(shí)環(huán)境極端惡劣。一旦疏忽大意，極易導(dǎo)致塌方、沉陷、突泥涌水、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形等嚴(yán)重問(wèn)題，進(jìn)而威脅人員和設(shè)備安全，嚴(yán)重影響隧道整體安全。
◆系統(tǒng)架構(gòu)
該系統(tǒng)采用軟硬結(jié)合的一體化部署方式，24小時(shí)動(dòng)態(tài)采集數(shù)據(jù)。系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集控制器控制各現(xiàn)場(chǎng)采集器完成隧道應(yīng)變、振動(dòng)、溫度、沉降等動(dòng)態(tài)響應(yīng)信號(hào)的采集并存儲(chǔ)，并將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)距離傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控室數(shù)據(jù)中心，用戶在監(jiān)控室可以通過(guò)監(jiān)測(cè)軟件將所有數(shù)據(jù)提取并進(jìn)行分析。
由于隧道比較長(zhǎng)，防止信號(hào)長(zhǎng)距離傳輸收到干擾，在被監(jiān)測(cè)隧道各監(jiān)測(cè)斷面位置安裝數(shù)據(jù)采集控制器，將傳感器信號(hào)接入至此位置采集控制器后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接將數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控室服務(wù)器保存，保障了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的可靠性。
◆硬件配置
MTB46-4-2A數(shù)字信號(hào)采集儀 MTB46-4-2A 測(cè)控終端是集數(shù)據(jù)智能采集、協(xié)議轉(zhuǎn)換、4G 無(wú)線通信、數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)發(fā)、本 地存儲(chǔ)等功能于一體的高性能測(cè)控裝置，可以直接接入各種傳感器、標(biāo)準(zhǔn)變送器信號(hào)、儀表 等輸出的模擬信號(hào)、電平信號(hào)、干觸點(diǎn)等。為生產(chǎn)制造業(yè)、智慧城市、氣象環(huán)保、農(nóng)業(yè)水利 等行業(yè)提供設(shè)備物聯(lián)、設(shè)備數(shù)據(jù)分析、設(shè)備運(yùn)維等服務(wù)。 4G全網(wǎng)通 傳輸協(xié)議 TCP、MQTT串口 1 路 RS485 接口，內(nèi)置 15KV ESD 保護(hù) 標(biāo)準(zhǔn)：3 線（A，B，GND） 串口速率：1200~38400bps I/O 口 2 路 DI（濕接點(diǎn) 5~24V）；2 路 DO（AC250V/5A、DC30V/5A）、2 路 AI（精 確度：優(yōu)于 0.1%） 指示燈 具有電源、通信及設(shè)備在線運(yùn)行指示燈 天線接口 標(biāo)準(zhǔn) SMA 陰頭天線接口，特性阻抗 50 歐 SIM 卡接口 標(biāo)準(zhǔn)抽屜式用戶卡接口，支持 1.8V/3VSIM 卡，內(nèi)置 15KV ESD 保護(hù) |  |
◆系統(tǒng)功能
角色權(quán)限管理：支持多級(jí)角色管理，多級(jí)報(bào)警規(guī)則配置，領(lǐng)導(dǎo)、管理、運(yùn)維配置不同等級(jí)的報(bào)警推送信息；
多項(xiàng)目管理：支持同一個(gè)賬號(hào)管理多個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目點(diǎn)，方便管理；
實(shí)時(shí)顯示：支持隧道的傾斜、位移、沉降、墻體裂縫等狀態(tài)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，異常推送消息通知；
數(shù)據(jù)分析：支持傾角、沉降、裂縫的時(shí)段數(shù)據(jù)分析折線統(tǒng)計(jì)展示；
告警管理：數(shù)據(jù)越限告警，通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)、微信、短信、報(bào)警器等方式通知對(duì)應(yīng)管理人員、運(yùn)維人員。根據(jù)預(yù)警等級(jí)，采取不同的報(bào)警方式，結(jié)合相關(guān)責(zé)任單位及時(shí)采取緊急預(yù)案措施，疏散人群，及時(shí)轉(zhuǎn)移，減少事故災(zāi)害發(fā)生；
數(shù)字大屏展示：支持?jǐn)?shù)字大屏展示，矢量圖展示各個(gè)傳感器的位置分布；傾斜、沉降、裂縫實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及狀態(tài)顯示；異常消息大屏消息提醒；設(shè)備在線量實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)；
◆解決痛點(diǎn)
該系統(tǒng)通過(guò)4g傳輸方式減少了隧道內(nèi)范圍內(nèi)施工成本，并做到反應(yīng)迅速，采集及時(shí)。設(shè)備采用高精度裂縫計(jì)和靜力水準(zhǔn)儀，
平臺(tái)端可自定義報(bào)警閾值，并聯(lián)動(dòng)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行報(bào)警信息推送，解決了橋梁結(jié)構(gòu)變化無(wú)法及時(shí)查看，傳統(tǒng)巡檢周期長(zhǎng)等諸多弊端，
并能夠?qū)⒔Y(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)形成報(bào)表，便于后續(xù)維護(hù)監(jiān)管，同時(shí)能對(duì)接各部門監(jiān)管平臺(tái)。
◆現(xiàn)場(chǎng)圖片
